目前,电动汽车销量持续上涨,为了确保电动汽车的通畅运行,
电动汽车充电桩及其他充电基础设施都不在不断完善。然而,现在充电桩制造商也运营商都依靠政府补贴而维持,要想依靠电动汽车充电桩本身服务获利,还不到这个阶段。为了维持电动汽车充电桩的运营和生产,
电动汽车充电桩招商广告或成新型盈利模式。
充电桩投资回报周期较长,社会资本想要真正撬动充电市场大蛋糕还需要时间的检验。交流充电桩建设运营商盈利并不能紧靠政府推动服务费用收入,
道达智控认为通过招商广告,带动产业需要,引导众筹发展模式。
在将来,公共停车区域会到处可见电动汽车充电桩,这是一个良好的媒介载体,是广告植入的好地方。这种招商方式不仅仅弥补了电动汽车充电桩的入不敷出,而且加速了城市媒介利用进程。
我国电动汽车充电桩建设才刚刚起步,各方面设施和制度也没有完善,国外电动汽车充电桩的发展比我们早几年,模式各一,也没有统一发展模式,都在持续发展和创新之中。在运营和盈利方面,充电桩还将不断面临困难,但是作为新能源企业,它始终带着蓬勃的朝气,不断发展向前。
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