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相信骑电动车的人都深有体会，一到冬天气温下降，就明显感觉电动车的续航里程下降了。究竟是什么原因导致为什么冬天电动车电池不耐用没有夏天跑的远？那么，又有什么办法可以改善呢？道达智控现在为大家解惑答疑。
气温下降电池储电能力下降
现在市面上的电动车，80%用的都是铅酸电池，铅酸电池的最佳充放电环境温度是25℃±5℃左右，在这个温度区间内，电池的充放电效率最高，效果最好，当气温降低时，电池的储电能力会随之下降，尤其是在15度以下的环境，电池容量下降会更加明显，温度每下降1度，可用容量约下降0.8%。当气温处于零度时，电池容量大约只有正常的70%，这也是为什么电动车在冬天的续航里程明显不如夏天。锂电池虽然相对铅酸电池比较耐低温，但温度下降时，由于其活性降低，行驶里程也会受到影响。
骑行阻力增大影响续航里程
能量守恒定律，大家肯定都听过，电机把电池里的电能转化为动能，电动车才能跑起来，电动车跑的过程中，内外部分会存在着各种阻力，比如地面摩擦、风阻、电池阻力、车身零部件之间的摩擦等。如果这些阻力浪费了太多能量，剩余给电动车跑到能量自然就变少了，电动车就会出现续航里程变短的问题。
电池维护好，骑行才放心
1、严防电池内部进水：任何锂电池的防水性都是通过密封胶密封的，时间长了会老化。如果锂电池是放在脚踏板下面，为了防止雨雪天涉水行驶或电池表面有覆冰，这时可以用塑料袋套上，以防电池进水造成短路或报废。
2、箱体也要爱惜：尽管电池箱体外部都有烤漆等防护，但使用一段时间后难免会有划伤、磕碰等，如果箱体表面有水或覆冰要及时清理，不然会导致电池箱体生锈，影响外观和使用年限，同时也会让电池长时间处于较低的温度下，影响电池的性能和寿命。
3、车子可以闲置，电池不能闲置：长期不使用时，尽量让电池处于有电状态(SOC>80%)，以防止由于长期储存系统耗电，导致电池过放。另外应拔下车子与电池的连接线，减缓电池自然放电，保护电池，同时更安全。每隔1-2个月给电池充电一次，充电时间3-4小时为佳。
4、保护车子充电口：雨雪等恶劣天气下请尽量用雨衣或遮蔽物盖好电动车锂电池充电口，不要使其淋雨，尽管这些充电口都是做过防水处理的，但长时间暴露在潮湿环境下，内部金属也会出现生锈、氧化等情况，影响充电效率和安全。另一方面，若导致线路受潮，会使电动车电阻大增，电动车电池电压下降，出现加速掉电的现象。
骑行习惯好 续航里程远
1、保持胎压充足。冬季胎压可以适当高，这样可以减少摩擦，达到省电的效果。
2、避免负载过重。负载过重时也会产生耗电快，里程短的现象。
3、尽量不要急加速或加速过猛，以防止瞬间电流大而拉伤电池。尤其是在电量低于70%的时候，因为温度较低的环境下，锂电池的放电平台会下降，猛加速会导致电芯的电压急剧下降，达到管理系统设置的放电保护的下限电压，引发报警、限速、调档等问题。如果是简易款电动车，上坡时可以辅助人工助力。
4、尽量以适中速度保持匀速行驶。骑行速度越快，风阻越大，骑行也越耗电。
5、骑行过程中避免频繁刹车。频繁的刹车必然伴随着频繁的启动，会导致电池频繁的大电流放电、断电，对其寿命有很大负面影响。
充电习惯好 使用寿命长
1、使用专用锂电池充电器：充电时请选务必择配套的锂电池专用充电器，切忌不可使用铅酸电池充电器和三无充电器，另外避免使用路边快速充电站充电。经常使用快充会大大缩短锂电池使用寿命!
2、充电习惯很重要：养成顺手充电的好习惯，尤其是冬天，切忌让电池长时间处于电量不足的状态。一般情况下，当电量低至20%-30%时，就需要补电了，建议使用正规的智能电动车充电桩进行充电!
3、充电时长有讲究：一般充电时间为8-12小时便可充满，当充电器红灯转为绿灯时表示已经充满。此时不要拔下电源，建议续充30-60分钟，电池可达到最佳状态!
4、充电环境要注意：冬季应避免低温环境下充电，锂电池最佳的充电环境温度为0~45°C，当电池内部温度较低时，充电效率不高，同时也会影响电池寿命。但不可以使用明火或加热设备进行烘烤，这样可能会产生安全问题。建议电动车使用一段时间后再充电，因为锂电池放电会产热，电芯温度会升高。有条件的也可以停放到地下车库，或者有遮挡且干燥通风的环境中充电。但是千万不要在室内、楼道等封闭空间充电，以免发生意外!
以上就是为什么冬天电动车电池不耐用没有夏天跑的远？河南圆周率电子科技有限公司经营有各种高中低档智能道闸、车牌自动识别系统、人行通道门禁广告门、人脸识别门禁、人行通道闸、电动车免费投放充电桩如有需要请联系：15378777577。
气温下降电池储电能力下降
现在市面上的电动车，80%用的都是铅酸电池，铅酸电池的最佳充放电环境温度是25℃±5℃左右，在这个温度区间内，电池的充放电效率最高，效果最好，当气温降低时，电池的储电能力会随之下降，尤其是在15度以下的环境，电池容量下降会更加明显，温度每下降1度，可用容量约下降0.8%。当气温处于零度时，电池容量大约只有正常的70%，这也是为什么电动车在冬天的续航里程明显不如夏天。锂电池虽然相对铅酸电池比较耐低温，但温度下降时，由于其活性降低，行驶里程也会受到影响。
能量守恒定律，大家肯定都听过，电机把电池里的电能转化为动能，电动车才能跑起来，电动车跑的过程中，内外部分会存在着各种阻力，比如地面摩擦、风阻、电池阻力、车身零部件之间的摩擦等。如果这些阻力浪费了太多能量，剩余给电动车跑到能量自然就变少了，电动车就会出现续航里程变短的问题。
为什么冬天的骑行阻力比夏天更大呢?冬天气温下降，电动车轮胎内的空气会热胀冷缩，导致轮胎压变小，轮胎和地面的摩擦力增大，骑行时会损耗更多能量。此外，还有一个大家常常会忽略的因素，冬天骑行人穿的衣服较厚，和夏天相比受风阻影响更大，尤其是骑行速度较快，比如骑着电动轻便摩托车和电摩时，电量损耗更为明显，这些外界因素也缩短了电动车冬天的续航里程。
其实冬天电动车续航里程下降属于正常现象，只要使用得当，随着气温的回升，电动车的续航里程也会逐渐恢复到正常的状态。当然也有一些技巧，能让电动车在冬天跑得更远。电池维护好，骑行才放心
1、严防电池内部进水：任何锂电池的防水性都是通过密封胶密封的，时间长了会老化。如果锂电池是放在脚踏板下面，为了防止雨雪天涉水行驶或电池表面有覆冰，这时可以用塑料袋套上，以防电池进水造成短路或报废。
2、箱体也要爱惜：尽管电池箱体外部都有烤漆等防护，但使用一段时间后难免会有划伤、磕碰等，如果箱体表面有水或覆冰要及时清理，不然会导致电池箱体生锈，影响外观和使用年限，同时也会让电池长时间处于较低的温度下，影响电池的性能和寿命。
3、车子可以闲置，电池不能闲置：长期不使用时，尽量让电池处于有电状态(SOC>80%)，以防止由于长期储存系统耗电，导致电池过放。另外应拔下车子与电池的连接线，减缓电池自然放电，保护电池，同时更安全。每隔1-2个月给电池充电一次，充电时间3-4小时为佳。
4、保护车子充电口：雨雪等恶劣天气下请尽量用雨衣或遮蔽物盖好电动车锂电池充电口，不要使其淋雨，尽管这些充电口都是做过防水处理的，但长时间暴露在潮湿环境下，内部金属也会出现生锈、氧化等情况，影响充电效率和安全。另一方面，若导致线路受潮，会使电动车电阻大增，电动车电池电压下降，出现加速掉电的现象。
骑行习惯好 续航里程远
1、保持胎压充足。冬季胎压可以适当高，这样可以减少摩擦，达到省电的效果。
2、避免负载过重。负载过重时也会产生耗电快，里程短的现象。
3、尽量不要急加速或加速过猛，以防止瞬间电流大而拉伤电池。尤其是在电量低于70%的时候，因为温度较低的环境下，锂电池的放电平台会下降，猛加速会导致电芯的电压急剧下降，达到管理系统设置的放电保护的下限电压，引发报警、限速、调档等问题。如果是简易款电动车，上坡时可以辅助人工助力。
4、尽量以适中速度保持匀速行驶。骑行速度越快，风阻越大，骑行也越耗电。
5、骑行过程中避免频繁刹车。频繁的刹车必然伴随着频繁的启动，会导致电池频繁的大电流放电、断电，对其寿命有很大负面影响。
充电习惯好 使用寿命长
1、使用专用锂电池充电器：充电时请选务必择配套的锂电池专用充电器，切忌不可使用铅酸电池充电器和三无充电器，另外避免使用路边快速充电站充电。经常使用快充会大大缩短锂电池使用寿命!
2、充电习惯很重要：养成顺手充电的好习惯，尤其是冬天，切忌让电池长时间处于电量不足的状态。一般情况下，当电量低至20%-30%时，就需要补电了，建议使用正规的智能电动车充电桩进行充电!
3、充电时长有讲究：一般充电时间为8-12小时便可充满，当充电器红灯转为绿灯时表示已经充满。此时不要拔下电源，建议续充30-60分钟，电池可达到最佳状态!
4、充电环境要注意：冬季应避免低温环境下充电，锂电池最佳的充电环境温度为0~45°C，当电池内部温度较低时，充电效率不高，同时也会影响电池寿命。但不可以使用明火或加热设备进行烘烤，这样可能会产生安全问题。建议电动车使用一段时间后再充电，因为锂电池放电会产热，电芯温度会升高。有条件的也可以停放到地下车库，或者有遮挡且干燥通风的环境中充电。但是千万不要在室内、楼道等封闭空间充电，以免发生意外!
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